兩側(cè)鋪設(shè)木棧道，路面重新鋪瀝青。本月起，新加坡?生態(tài)科技島水杉大道40多年來首次睜開修復(fù)施工，其中僅500米的試驗段就設(shè)計補(bǔ)栽約莫200多株水杉。將來，作為江心洲原住文化標(biāo)識之一的10公里水杉大道，將與24公里的環(huán)島江堤、30公里的濱河漫步道及70公里的機(jī)動車道，配合組成第四代城市生態(tài)交通系統(tǒng)。?

生態(tài)科技島原穿洲公路兩側(cè)，聳立著3萬多株高峻的水杉，被不少游客、網(wǎng)友譽(yù)為“最美水杉路”。水杉陋習(xí)模栽種40多年來，整條水杉大道從未整體修復(fù)過，由于常年機(jī)動車、非機(jī)動車和行人混行，道路表層現(xiàn)在已多處坑洼破損。

中新大道東側(cè)至洲泰廣場一段的水杉大道，只見工人正在道路兩側(cè)舉行擋土墻施工，這一段器械向路面的標(biāo)高抬高后將與北側(cè)地鐵上蓋景觀帶和江島科創(chuàng)中心廣場景觀完善銜接。修復(fù)施工完成后，水杉大道寬度穩(wěn)定，依然保持現(xiàn)在器械向5米、南北向6米的寬度，將鋪設(shè)全新的瀝青路面專供行人和非機(jī)動車通行。同時在部門有條件的路段，還將在道路兩側(cè)水杉樹下鋪設(shè)木棧道，提升景觀效果及慢行系統(tǒng)的恬靜度。

與此同時，幾名園林綠化工人正開展水杉栽植工作，相比原來“老樹”20厘米左右的干徑，這批新栽的水杉干徑約莫在15厘米左右，略顯年輕，但與原有水杉差距不大，總體看上去較為協(xié)調(diào)。“既要考慮水杉的成活率，又要保證與原有水杉形成一個整體，實現(xiàn)水杉大道的林蔭效果，體現(xiàn)全島的慢行系統(tǒng)特色，因此我們選擇的是正值生長期的水杉，僅現(xiàn)在開工的500米試驗段就設(shè)計補(bǔ)栽200多株。”相關(guān)人士介紹，經(jīng)過數(shù)十年的生長，江心洲兩側(cè)的水杉樹有的已經(jīng)自然死亡，有的樹形顯著缺損影響美觀，以是建設(shè)單位在修復(fù)施工中將會更換和補(bǔ)栽一批，以提升道路兩側(cè)水杉樹的對稱性和陣列感。

生態(tài)科技島設(shè)計打造以步行者為中心的第四代城市交通系統(tǒng)，島內(nèi)公交與慢行方式出行分管率將跨越90%。將來，濱水步道、林蔭單車、環(huán)島馬拉松將成為南京新的都市特色景觀。