濟南市一位有豐富下層工作經驗的園林工作者通過QQ與黨報熱線記者取得聯系。他說，現在泉城各項迎全運建設工作如火如荼，道路越來越寬，城市越來越綠，國民感受到實著實在的益處，同時，他對濟南的城建工作提出多項建議，希望城市綠化工作明天會更好。

綠化帶設計應因地制宜

近年刷新的道路普遍具有一個特點，就是綠化帶的寬度基本都為1.2米左右，這包羅前些年建設完成的經一起、解放路等道路，也包羅東部新建成或正在建設的山大路、窯頭路等道路。

途經的市民表示，現在部門綠化帶分布設置不是很合理，比這樣多大型超市門前設置了長長的綠化帶，繞半天找不到出口。綠化帶沒有因地制宜舉行設計設計，有的人就橫跨綠化帶，給養護管理帶來了麻煩。不如適當加寬綠化帶，同時在重要節點留出空當。記者采訪歷下區園林局相關工作人員得知，去年歷山路家樂福門前分車帶也遇到過這種情況，工作人員厥后直接在綠化帶內鋪設透水磚，設置淺易人行道，解決了這一問題。

樹從綠化帶“挪”到缸里

走在現在的窯頭路，兩側玉蘭綠意悠悠，缸內栽植的垂吊矮牽牛讓人眼前一亮，成為泉城新一“景”。但是，園林部門工作人員卻說，雖然最終道路綠化效果不錯，但其中的苦澀也只有他們才能體會。

解放東路東首一處綠化帶正在施工。記者從大坑橫斷面看到，綠化帶下40厘米左右并排著5根PVC管線，管線下另有20厘米左右的混凝土墊層，墊層下有一根非常粗的排水管線。這位業內人士介紹，40厘米左右的土層只能種些小龍柏、金葉女貞等小灌木，栽植大型喬木不只無法成活，一起風還容易對行人、車輛造成危害。同時，40厘米左右的土層蓄水能力特別差，夏天水分蒸發特別快，大幅增添了養護管理成本。

歷下區園林局的工作人員說，窯頭路當初就是由于這個緣故原因，只栽植了金葉女貞、冬青、小龍柏等灌木，沒有栽植大型喬木。但是，道路綠化的一個重要作用就是要為過往行人遮陽納涼。歷下區園林局經過多次研究論證，最終確定利用龍缸為載體栽植玉蘭。

新建綠化帶成了“收容所”

記者在窯頭路、轉山西路等道路發現，雖然大部門道路綠地色彩明快、季相豐富，但是綠色卻總是出現“斷檔”。

仔細一看，綠化帶內不只有井蓋、變壓器站，甚至出現很粗的玄色電線，裸露在綠化帶內，存在一定的平安隱患。園林部門相關人士表示，井蓋、變壓器站、各種管線、電線密布在綠化帶內，園林部門成了最終“接招”者，綠化難度越來越大，綠化成本居高不下。