天氣預告說又將有一股冷空氣影響我市，正在鋪設地下管道的61省道慈城段道路旁近百棵桂花樹打著泥包躺在地上已逾半月。“把樹挖出來這么長時間了，天寒地凍的，它們似乎快凍死了！”發現這一情況的讀者陳先生焦慮地給消息熱線打來了電話，“這些桂花樹可都是兩三千元一棵的，要是真出問題了，那經濟損失不小，不知道這些樹是哪個部門在管，它們最終會被怎么處理？”

記者聯系了市園林管理局綠化科，又找了市公路管理局養護科，最終找到了負責這塊綠化工作的江北區慈城鎮政府有關部門。得到的回答是，等地下管道鋪設完后，這些桂花樹就會立刻復栽回原地，現在這一鋪設工作正在抓緊舉行中，不會損失一棵桂花樹。而且園林綠化專家還表示，有泥包的保護，這些桂花樹放一個月是不會影響其存活的。

占用綠地部門嚴把審批關

在城市建設確需占用綠地的時候，有關部門又是若那邊理的呢？

市園林管理局綠化科毛科長在接受記者采訪時說，暫且占用綠地的，必須經過各區城管局審批，然后到園林管理局立案。占用期滿后，應當立刻恢回復狀。如需長期性占用綠地的，首先必須由區城管局出具開端意見，然后上報園林局，通過園林部門審核后，再由市城管局舉行審批。

“城區內的建設需要綠地讓道的時候，喬木一定是要被移植的，一般胸徑在12-14厘米的喬木存活率很高，四五十年以上的大型喬木雖然移植起來相對難度很大，但經過園林專家的后期養護，移植后的存活率也是不錯的。”毛科長告訴記者，“至于地被和灌木，首先是存在一個老化更新的問題，其次是移植成本可能高于更新成本，因此一般選擇新購地被或灌木重新栽種。”

而在城市公路綠地管理方面，市公路管理局養護科的陶科長指出，與公路有關的綠化工程、邊坡復綠等工程都首先經過各縣(市)區下面的公路段舉行上報，得到路政支隊批準后才能實施。“各公路段下屬都有專門的綠化園林公司，高速公路則是業主單位下屬的綠化公司負責。”他說，“如因各項建設施工等造成綠地受損或樹木病死等現象，都市追究相關責任，并須實時補種上。”