紫藤，這一古老而經典的景觀樹種，伴隨開花海旅游、花園打造的熱潮，近幾年又被重新熟悉、開發并被普遍應用。針對紫藤的歷史淵源、當前現狀、品種分類、應用形式，筆者約請紫藤專家———江蘇七彩林園藝有限公司總經理盧士斌舉行專業解答。
應用現狀
紫藤起源于中國及日本，西歐各國多有引進并選育，日本尤為出眾。據一位發燒友對西歐各國及日本紫藤的多年觀測，發現西歐對引進的紫藤舉行選育分類，得到一些如‘羅薩’、‘阿拉貝拉’、‘多米諾’、‘紫水晶瀑布’等經典種別品種。
日本針對紫藤的選育與應用當屬天下之較。全球數一數二的紫藤主題公園都在日本：足利藤園與河內藤園，一個以百年大藤揚名，一個以紫藤隧道立萬，每年都吸引數以百萬計的天下游客。
而天下第三大藤園：上海嘉定紫藤公園，雖在中國，卻是由日本人捐贈的種苗和廊架投建的，其中匯聚了日本的優異品種。這個占地十多畝的小公園，每年也吸引了數十萬人前往。
紫藤在日本各地普遍種植，而且以多花色、長花序而驚艷。品種中以‘阿知’、‘安了寺’、‘熊野’、‘八重’等作為花色與穗長的代表。日本對紫藤的命名比較多，大多以產地和所在的場所命名，因而嚴格意義上講還不能稱其為品種名，很多多少品種相似度非常高。
日本在紫藤的種植管理上也有獨到的研究，他們能將紫藤培育出每平方米盛開80穗花，其震撼的效果不亞于日本櫻花。
西歐系中，顏色比較豐富，重要是中短穗品種。其中‘豐花’、‘紫水晶瀑布’夏天開花較興隆，這是日系和中國藤中沒有的品種，因而顯得怪異。如果要打造花墻、迷宮、樓面珠簾等，西歐品種比較適合。
日系中，除花色外，長穗品種較多。如‘熊野’、‘久伊豆’、‘父老’、‘森津’、‘開東閣’，用于打造戀愛隧道、紫藤華蓋的效果“無人能及”。
國內紫藤雖然種植普遍，但大多疏于管理，春花時節只在周圍或上層掛些雪青色的花，廊下基本無法形成珠簾瀑布。隨著優美中國的提倡，生態旅游的興起，網絡傳媒的影響，紫藤似乎一夜之間火遍天下。信托過不了幾年，國內的紫藤新品種會迅速普及，種植管理程度將大大提升，更為豐富多樣的顯示形式也將陸續亮相。
品種分類
通過多方資料核查，結合自身栽植觀測，以花色歸類清算如下：
1.粉色系：‘阿知’、‘一才’、‘口紅’、‘羅薩’等，‘口紅’花色較淡，‘阿知’與‘羅薩’相對濃些。穗長都在35厘米至50厘米。
2.白色系：‘麝香’、‘明了’、‘安了寺’、‘八王寺’、‘阿拉貝拉’等，‘麝香’香味較濃，其他的都有清香。‘明了’的花苞較大，從花苞上看起來比較出眾，但開花后就乏善可陳。現在白色系的藤在隧道上應用較多，作為間色使用。而在華蓋、珠簾、花墻等處占比較小。
3.紫色系：先說西歐藤，‘多米諾’、‘藍夢’、‘路易拉文’等，浙江和湖南的公司在引進，與國藤相比豈論是花色照樣在穗長別無二致。
日系藤紫色系品種以引入上海嘉定藤園的為典型，短花序在30厘米以內，如‘大久野’、‘唐津’、‘玉娛’、‘南川’等；穗長達80厘米左右的如‘開東閣’、‘牛島’等，花色與穗長也都極為相似。其中‘開東閣’花量較大，香味較濃。國內特別是臨沂地區較早引入的‘紫羅蘭’，多用來培育盆景，花色深紫，色濃，穗長65厘米左右。
日系中另有一個品種不能錯過，即是‘八重’，西歐系中名為‘黑龍’，因而也有人稱其為‘八重黑龍’。重瓣品種，花紫色濃密，截至現在是唯一的重瓣類品種。
4.黃色系：到現在為止少有人發現。
顯示形式
紫藤隧道 較聞名的當屬日本的河內藤園的紫藤隧道，它被評為天下最美景點之一。紫藤隧道的浪漫優美是其他植物無法相比的。
盆景 百年邁樁，枯木逢春，五彩繽紛，滿院飄香。
紫藤華蓋 孤植于庭院、廣場、生態園中，一樹一景。
紫藤珠簾 西歐庭院常用形式。別墅樓面、陽臺窗前，如珠簾搖曳，美不勝收。
紫藤花瓶 用紫藤編成花瓶、葫蘆、花柱、涼亭等造型，自力成景，別有景致。

紫藤隧道

上海嘉定紫藤公園每年吸引數十萬人前往

(作者系北林科技種業公司花卉部經理)