不少市民發現，解放南路的“高齡”法國梧桐拄上了“手杖”。解放環路共有101株法國梧桐，是錫城較早引進的行道樹，也是較早的法國梧桐林蔭道之一。現在，這里的大樹生長情況不容樂觀，綠化部門采取了一些解救措施，對這些“老弱病殘”大樹舉行加固和保護。

樹體傾斜：數十株梧桐拄上“手杖”

沿著解放南路學前路一直走到南長街，沿途共有80余株法國梧桐。和其他道路行道樹不同的是，這里的梧桐特別矮，樹干分叉點離地面高度不到2米，導致樹枝十分“貼地”，較低的地方甚至不到1.5米左右，影響行人通行。為此，養護單位專門在低矮枝干上綁了反光條，用來提示行人。同時，沿河一側的樹枝紛紛加裝了支持立桿，看起來加倍穩定。

市綠化管理中心賣力人徐勤明介紹，解放南路的法國梧桐樹齡近70歲，雖然還沒成為古樹，但已“未老先衰”。根解放南路的梧桐有不同程度的病癥。

徐勤明還記得，在他小時候，這里的梧桐長勢很好，“當時道路沒現在這么寬闊，兩排高峻茂密的大樹形成林蔭。”隨著上世紀90年月城市建設措施加速，道路先后舉行刷新，對樹木生長造成了一定影響。尤其是在道路刷新中，樹穴土壤被壓實再鋪上瀝青等多層材料，變得不透水、不透氣。原本道路刷新中大樹根系受損，再遭遇周邊環境改變，生長受限，逐漸展現出頹勢。

“水泥砂漿補樹洞是園林綠化中常用的樹體修復方式。”徐勤明說，水泥重要是為了填補樹干中空的部位，一方面阻斷外部雨水進入樹洞，延緩樹干內部木質腐朽；另一方面利用水泥的剛性加固樹干，起到一定的支持加固作用，預防樹木從樸陋處折斷等平安隱患。樹洞修補后也能阻斷一些病蟲再次侵入樹洞，對樹木起到一定保護作用。

專家呼吁：制訂行道樹保護律例

粗壯的行道樹，是城市的印記之一。然而，城市生長和綠化保護之間的矛盾有時也不容易解決。在城市軌道建設歷程中，不少行道樹“背井離鄉”，尚有行道樹在道路刷新中“受傷”，長期處于“亞健康”狀態。好比2021年錢榮路刷新，道路向東擴寬了一倍，路面也被抬高了1米左右，原先東面一側的香樟就身處機動車中距離離帶內。為了防止高出的路基把300棵香樟的根部埋住，建設方專門給這些樹砌了擋土墻，但經過了十幾年的生長，原先預留給香樟樹的空間不足，生長狀態不容樂觀。

“盡管采取了一些解救措施，但這不是保護行道樹的基本之策。”在綠化專家看來，行道樹保護下午是事前計劃，如果等道路開始刷新才處理，或者樹木受到損壞后再解救就來不及了。遺憾的是，現在錫城道路刷新中只有行道樹恢復方案，而行道樹保護方案相關文件卻一直空缺。為此，綠化專家呼吁，除了專業人士研究更有用的保護方式，也希望相關部門能像保護古樹名木那樣，制訂相關執法律例保護大樹及其周邊環境，給城市留住更多的綠蔭。