繼地鐵一號線一期工程鄭州大學站綠化遷徙后，7日晚上人民路站由于也需要封鎖施工開始綠化遷徙。而與原來的方案相比，需遷徙的數目從83棵減為37棵，可謂大幅下降。

移植法桐，抹頭較難

雖然沒有移植雪松費事，但移植法桐也需要抹頭、起挖、吊裝、運輸、栽植5個步驟，加之人民路環境龐大，移植一棵法桐花費了近6個小時之久。

7日夜10時許，人民路丹尼斯一段開來了一輛吊車、一輛卡車另有十幾名金水綠化隊的工人。今天夜里，河南中醫學院一附院西側約莫50米處的兩棵法桐開始移植，靠西的一棵將被抹頭，靠東的一棵將會被移栽到人民路金水河橋路南。

工人將人民路北側的靈活車道舉行部門封鎖，調整了吊車的位置后，便開始施工。記者注重到，法桐的位置比較特殊，位于靈活車道隔離欄與路邊大樓之間，一些樹枝已經伸到了大樓的窗戶邊。一道線纜從其枝干之間穿過，兩枝在線纜南，兩枝在線纜北。靠南的枝干再向南為公交電車的電纜。幾名綠化工都告訴記者：“估量會比較費功夫，不能把人家玻璃和電線掛壞啊。”

10時30分許，一名綠化工用一條巴掌寬的布帶將自己吊在起重機的吊鉤上，駕駛員操作吊臂將他吊至線纜北側枝干約莫15米的高處，他用繩子將吊鉤和枝干綁在一起，然后順另外一條繩子滑到地面。另一名綠化工爬上枝干的分叉處，四個枝杈形成的空間可以讓他穩穩地站住舉行施工。他先將枝干底部綁上繩子，然后將手中的電鋸朝線纜北側的枝干鋸去。

“鋸樹干并不是鋸斷那么簡單，也是有操作規范的。”金水區綠化隊護林員尚濤介紹說，“要鋸兩個相對的鋸口，一上一下，相距10厘米，重疊兩至三厘米，然后通過吊車的氣力將樹枝掰斷。這樣做的利益是，阻止樹枝馬上斷裂，出現猛烈的甩動，傷及工作人員和周圍的物體。”

果真綠化工根人民路的法桐有200多棵，多數是在上世紀50年月栽植的，在鄭州現在的50年以上樹齡的法桐中，人民路是長勢較好的路段之一。鄭州市綠化工程處負責人表示：37棵法桐除了用于道路補植，剩余的將被移植到大河苗圃，待將來地鐵施工完畢，如果條件許可，遷徙的位置上會都被重新補植。

少移46棵要謝謝媒體和市民

法桐是鄭州能得到“綠城”稱謂的較大元勛，地鐵施工需要遷徙法桐的消息一傳出，鄭州市民就自覺地通過消息媒體睜開了保護行動。

較早，人民路地鐵站施工方給出了伐除83棵法桐的方案，遭到了市民的平等否決，不少市民通過消息媒體表達了自己保護法桐的看法，并建議有關部門學習其他城市建設地鐵的經驗，盡管少動城市綠化。今后，園林部門先是否認了伐除方案，變伐除為遷徙，進而和地鐵建設單位多次相同，多次到現場勘驗，最終使遷徙方案得到優化。

與此同時，園林部門還公布了移植工作的詳細步驟：1．根據程序審批公示；2．對每一株要移植的大樹舉行編號，落實移植措施和地點；3．對需移植的樹木去枝、起挖、包裝、吊運，在移植歷程中根據需要，采取對樹穴根部施生根粉，對樹木葉面噴灑抗蒸劑，為樹干打支持，為樹冠搭遮陽網，準時噴水、噴藥等措施；4．將樹木移植到市區公園、廣場、游園內，或者移植到苗圃集中養護，待需要時移出。

在遷徙現場，鄭州市綠化工程處的負責人向記者表示：在消息媒體和廣大市民的監視下，人民路的法桐由當初建設方提出的需要移植83棵，優化到了37棵，保護了園林綠化的建設成果，這一點要謝謝廣大市民和消息媒體。

據介紹，由于地鐵施工方的多次敦促，加上天氣逐漸變冷，人民路的37棵法桐的移植工作將陸續睜開。由于遷徙工作受施工條件、天氣情況影響較大，現在還無法確定這項工作何時能夠完成。