5號線將對部門行道樹舉行移植，其中涉及法桐較多，為確保留活率，有312株干徑在30厘米以上的法桐將“安家”到六合區平山森林公園。

地鐵5號線全長37.4公里，所有為地下線，全線設車站30座，其中換乘站14座，均勻站間距為1.26公里。5號線建設后能有用緩解道路壓力，為沿線住民出行帶來極大便利。

在此次地鐵5號線建設中，園林部門針對遷徙樹木制訂了“一樹一檔”管理機制，確保遷徙樹木的成活率。

“5號線建成后按原道路恢復栽植的行道樹將有480株，另外尚有一批因道路新建或改建增添的行道樹，城市道路園林景觀的恢復能得到保證，現實恢復數目將根據道路和站點建設的現真相形有所調整?！辟R永順說。

當天，市綠化園林局還組織召開了南京市地鐵五號線主城區站點綠評會。綠評會約請了5位專家學者、5位人大代表、政協委員，和之前在本報和南京市綠化園林局官網上果然招募的南京市園林綠化大眾議事員中隨機搖號發生的5位市民代表。這15位代表負責聽取了地鐵5號線站點設置方案、樹木更新方案和綠化景觀恢復方案后，平等贊許本次綠評會的各項方案。在行道樹移植方面，他們希望對山西路、虹橋等站點的交通疏解再一次優化。