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空中旅行+步行體驗(yàn)_盆景藝術(shù)

導(dǎo)讀

中軸線(xiàn)效果圖深圳將用一條南北長(zhǎng)25公里、東西寬1-3公里的“風(fēng)景線(xiàn)”連接起“福田龍華觀瀾”三大核心區(qū)。深圳市規(guī)劃局4月1日發(fā)布了《深圳中軸線(xiàn)整體城市研究》,提出將“以軌道4號(hào)線(xiàn)為軸,聯(lián)系觀瀾、平湖、龍華、布吉中心區(qū),形成中部分區(qū)綜合功能景觀……

深圳打造中軸線(xiàn):福田至觀瀾將出現(xiàn)景觀長(zhǎng)廊

中軸線(xiàn)效果圖

深圳將用一條南北長(zhǎng)25公里、器械寬1-3公里的“風(fēng)景線(xiàn)”毗鄰起“福田龍華觀瀾”三大核心區(qū)。深圳市設(shè)計(jì)局4月1日公布了《深圳中軸線(xiàn)整體城市研究》,提出將“以軌道4號(hào)線(xiàn)為軸,聯(lián)系觀瀾、平湖、龍華、布吉中心區(qū),形成中部門(mén)區(qū)綜合成果景觀軸帶”。屆時(shí),深圳中軸線(xiàn)將成為深圳新的城市象征之一。

深圳打造中軸線(xiàn):福田至觀瀾將出現(xiàn)景觀長(zhǎng)廊

深圳打造中軸線(xiàn):福田至觀瀾將出現(xiàn)景觀長(zhǎng)廊

深圳中軸線(xiàn)全長(zhǎng)跨越25公里

中軸線(xiàn)是城市重要的公共空間系統(tǒng)、交通走廊,以及可塑城市特色和印象的地區(qū)。現(xiàn)在,深圳福田中心區(qū)中軸線(xiàn)集中展現(xiàn)了深圳作為國(guó)際性、現(xiàn)代化城市的風(fēng)貌,其走向、結(jié)構(gòu)又充分延續(xù)了中國(guó)傳統(tǒng)城市軸線(xiàn)的結(jié)構(gòu)理念。但是,在將來(lái),設(shè)計(jì)中貫串深圳南北的中軸線(xiàn)卻是一條“隱形”的中軸線(xiàn)。按設(shè)計(jì)專(zhuān)家的說(shuō)法:“軸線(xiàn)就像人體的經(jīng)絡(luò),你看不到它的存在,卻能感受它,由于它在現(xiàn)實(shí)施展著作用。”

根據(jù)設(shè)計(jì),深圳中軸帶的總體空間戰(zhàn)略將重要體現(xiàn)在南北拓展,成立整體延續(xù)的城市“景觀軸”空間感知。深圳中軸帶南(深圳河)北(觀瀾)全長(zhǎng)跨越25公里,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出人正常的視覺(jué)感知距離(根據(jù)有關(guān)研究,人的正常視覺(jué)感知極限為7公里)。因此,設(shè)計(jì)提出,深圳將以現(xiàn)有中心區(qū)中軸線(xiàn)為基礎(chǔ),構(gòu)建中心區(qū)“山海景觀軸”,重點(diǎn)打造中心區(qū)南拓段、梅林大腦殼山段、龍華新城段、龍華老城段、觀瀾河段等5段核心景觀軸線(xiàn)建設(shè),每段核心景觀軸長(zhǎng)度在3公里左右,相符人的視覺(jué)感知能力。

深圳打造中軸線(xiàn):福田至觀瀾將出現(xiàn)景觀長(zhǎng)廊

深圳美景

中心書(shū)城到蓮花山公園年內(nèi)將建空中走廊

現(xiàn)在,福田中心區(qū)內(nèi)的中軸線(xiàn)基本已經(jīng)建成。近、中期重要依托中心區(qū)與深圳南北兩大門(mén)戶(hù)(福田口岸與深圳龍華新客站)的生長(zhǎng)動(dòng)員,強(qiáng)化軸帶。遠(yuǎn)期則是打造以觀瀾河為核心。深圳市設(shè)計(jì)局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,年內(nèi)將建設(shè)深圳中心書(shū)城至蓮花山公園的空中走廊,構(gòu)建第一個(gè)景觀軸帶。為完善中軸線(xiàn)景觀效果,根據(jù)設(shè)計(jì),梅林大腦殼山段還將建設(shè)中康路景觀大道,在大腦殼山上還要設(shè)置觀景平臺(tái),縱覽整其中心軸風(fēng)貌(類(lèi)似于香港點(diǎn)擊查看香港及更多城市天氣預(yù)告太平山上的觀景平臺(tái));龍華老城段將建設(shè)和平路景觀大道;龍華新城段將成為“生長(zhǎng)中脊”和“綠谷”;觀瀾河段則將成立一條長(zhǎng)達(dá)十余公里的生態(tài)水軸。另外,沿中軸線(xiàn)還將建設(shè)觀瀾河生態(tài)公園、龍華新城綠谷生態(tài)公園、中心城市生態(tài)公園、深圳河口生態(tài)公園等生態(tài)公園。

深圳打造中軸線(xiàn):福田至觀瀾將出現(xiàn)景觀長(zhǎng)廊

深圳美景

成立“空中旅行+步行體驗(yàn)”軸線(xiàn)觀景設(shè)施

設(shè)計(jì)將地鐵4號(hào)線(xiàn)作為聯(lián)系整其中軸帶空間的交通主軸,完善包羅快速交通、軌道、地區(qū)公交、自行車(chē)、步行在內(nèi)的多種交通支持系統(tǒng),激勵(lì)和指導(dǎo)步行等非靈活車(chē)交通出行,結(jié)合站點(diǎn)周邊成立發(fā)達(dá)的步行網(wǎng)絡(luò)和場(chǎng)所。設(shè)計(jì)提出的重要措施包羅:結(jié)合公交樞紐成立聚集多種交通方式的換乘空間、結(jié)合軸帶公共空間系統(tǒng)設(shè)置公共步行及自行車(chē)道,激勵(lì)非靈活車(chē)交通、中軸帶核心空間有用集聚人流,指導(dǎo)步行者與車(chē)輛星散,成為步行者的天堂。

設(shè)計(jì)還提出,成立不同層次的軸線(xiàn)觀景設(shè)施,形成“空中旅行+步行體驗(yàn)”為特征的軸線(xiàn)空間體,除建設(shè)高層觀景平臺(tái)外,應(yīng)培育和拓展特色軸線(xiàn)旅行體驗(yàn)項(xiàng)目,包羅爬山看軸線(xiàn)(蓮花山、大腦殼山等),坐輕軌看軸線(xiàn)(4號(hào)線(xiàn)龍華、觀瀾高架段),水上看軸線(xiàn)(觀瀾河)等,并突出每個(gè)觀景點(diǎn)和觀景方式的特色性和代表性。

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