對(duì)于許多老舊小區(qū)來(lái)說(shuō)，綠化與停車(chē)已經(jīng)成為越來(lái)越突出的矛盾。要增添綠化面積，停車(chē)位就會(huì)縮水，“有車(chē)族”不干。私人車(chē)越來(lái)越多，許多停車(chē)位的擴(kuò)張現(xiàn)實(shí)上是侵占了原有綠地，“無(wú)車(chē)族”頗有怨言……

二者是否可以兼顧？向陽(yáng)區(qū)團(tuán)結(jié)湖街道在老舊小區(qū)里推廣“一樹(shù)一車(chē)”，擠出了200多個(gè)生態(tài)停車(chē)位，實(shí)現(xiàn)了綠化與停車(chē)的雙贏。現(xiàn)在，這種停車(chē)模式已在向陽(yáng)、海淀、豐臺(tái)等多個(gè)老舊小區(qū)推廣。

老小區(qū)停車(chē)位先天不足

團(tuán)結(jié)湖北里是團(tuán)結(jié)湖街道下轄的6個(gè)社區(qū)之一。小區(qū)建于上世紀(jì)80年月，一共9棟住民樓，800多戶(hù)住民。

由于建成較早，小區(qū)缺乏停車(chē)計(jì)劃。這幾年隨著私人車(chē)越來(lái)越多，小區(qū)里能停車(chē)的地方越來(lái)越難找，“能停車(chē)的地方都停滿(mǎn)了，滿(mǎn)打滿(mǎn)算就60多個(gè)停車(chē)位，基本不夠用。”居委會(huì)工作人員介紹。

搶不著車(chē)位怎么辦？許多回來(lái)較晚的住民只好“見(jiàn)縫插針”，有的堵在了樓門(mén)口，有的橫在了便道上，便道停滿(mǎn)了停主道，橫七豎八，小區(qū)的消防通道和應(yīng)急通道經(jīng)常被堵死。

“小區(qū)暮年人多，萬(wàn)一有個(gè)什么突發(fā)情況，連救護(hù)車(chē)都開(kāi)不到樓下。”許多住民對(duì)此憂(yōu)心忡忡。

樹(shù)蔭下擠出停車(chē)空間

團(tuán)結(jié)湖北里舉行整體升級(jí)刷新，在征求意見(jiàn)的歷程中，住民代表發(fā)生了爭(zhēng)論。有車(chē)的住民希望縮減小區(qū)綠化帶，騰出空間多建一點(diǎn)停車(chē)位。無(wú)車(chē)的住民則希望增添綠化面積，多一點(diǎn)休閑空間。

經(jīng)過(guò)前后幾回討論，街道和社區(qū)拿出了解決方案：重新結(jié)構(gòu)綠化帶，拓寬小區(qū)主路，開(kāi)拓樹(shù)下停車(chē)場(chǎng)。

經(jīng)過(guò)刷新，小區(qū)主路路側(cè)的圓形花壇退后4米，釀成了窄長(zhǎng)條的綠化帶，騰出來(lái)的空間，便道拓寬了1米，主路拓寬了3米，居委會(huì)沿著行道樹(shù)在主路上劃出了20個(gè)停車(chē)位，利便住民在路側(cè)停車(chē)。

“這就叫"一樹(shù)一車(chē)"。”團(tuán)結(jié)湖街道城建科科長(zhǎng)曹寶玲介紹，樹(shù)下停車(chē)充分利用了樹(shù)蔭，讓車(chē)免受曝曬之苦。

停車(chē)位增添了，可小區(qū)的綠量并沒(méi)有縮減。原先小區(qū)花壇里栽種的多是低矮的花灌木，刷新后，增添了10多株銀杏樹(shù)，景觀漂亮了，固碳釋氧、凈化空氣的成果也比過(guò)去加強(qiáng)了。另外，小區(qū)對(duì)邊角地也舉行了綠化，并增添了立體花廊，刷新后綠化覆蓋率仍保持在40%左右。

立體增綠讓綠地不縮水

“一樹(shù)一車(chē)”停車(chē)模式在團(tuán)結(jié)湖街道6個(gè)小區(qū)推廣，“擠”出了200多個(gè)停車(chē)位，在很洪程度上緩解了住民的停車(chē)?yán)щy。現(xiàn)在，這種模式在向陽(yáng)其它街道以及海淀、豐臺(tái)等地逐漸推廣。

海淀雙榆樹(shù)東里小區(qū)3號(hào)樓至6號(hào)樓，已建成28年。樓與樓之間有大面積的花池，尚有兩三排高峻喬木。隨著住民停車(chē)越來(lái)越難，中關(guān)村街道對(duì)這幾棟樓之間的綠化帶舉行了刷新，高峻喬木仍然保留，但將原來(lái)的樹(shù)下植被鏟平，硬化成了綠蔭停車(chē)場(chǎng)，住民可以在樹(shù)下停車(chē)。由于樹(shù)冠濃密，刷新后，綠化覆蓋率仍保持在32%左右。

向陽(yáng)安華里五區(qū)17號(hào)樓前的綠化帶刷新也即將舉行。這座樓前有一個(gè)3米寬、50米長(zhǎng)的大花池。許多住民挨開(kāi)花池停車(chē)，弄得路面逼仄不已。根據(jù)刷新設(shè)計(jì)，花池將整體拆除，騰出空間來(lái)種樹(shù)，樹(shù)與樹(shù)之間舉行鋪裝，劃出停車(chē)位。預(yù)計(jì)這次刷新后，可以增添樹(shù)下停車(chē)位20多個(gè)。

“合理改善小區(qū)綠地結(jié)構(gòu)，以增添停車(chē)位的做法應(yīng)得到激勵(lì)。但絕不能一味增添停車(chē)空間，而讓綠地大面積縮水。”市園林綠化局相關(guān)賣(mài)力人表示，為平衡綠化與停車(chē)之間的矛盾，本市近年來(lái)激勵(lì)社區(qū)采取墻面綠化、屋頂綠化、陽(yáng)臺(tái)綠化等立體綠化方式，增添綠化覆蓋率。同時(shí)激勵(lì)多種樹(shù)，取代面積比較大的草坪，由于一片樹(shù)木所能制造的氧宇量，比占地面積相同的草地要高幾百倍，種樹(shù)既能改善環(huán)境，又能增添停車(chē)位，緩解停車(chē)?yán)щy。