如果要評(píng)選現(xiàn)在中國(guó)甚至全國(guó)局限內(nèi)的熱門詞匯的話，“城市化”應(yīng)該會(huì)義無(wú)反顧的占有一席之地.亞里士多德曾說(shuō)過(guò)：“人們來(lái)到城市是為了生活，人們居住在城市是為了生活的更好.”因此，無(wú)論是在已經(jīng)具有較高城市化率的蓬勃國(guó)家，還是在起步較晚，但城市化率增進(jìn)迅猛的發(fā)展中國(guó)家，在越來(lái)越多的人口涌向城市的同時(shí)，人們也在尋找著能在城市中生活的加倍恬靜自若，而又對(duì)環(huán)境影響較小的方式.隨著全球人口日益增多，如何能夠向土地要效率，怎樣才能利用較少的土地容納更多的住民，生產(chǎn)更多的產(chǎn)品，無(wú)疑是各國(guó)都要面臨的嚴(yán)重問(wèn)題.因此，諸多“立體”看法便應(yīng)運(yùn)而生，從立體交通，到立體綠化，立體農(nóng)場(chǎng)再到現(xiàn)在的立體城市.面臨有限的土地資源，我們只能在豎向上尋求發(fā)展，鉆營(yíng)突破.

“立體城市”看法由時(shí)任萬(wàn)通團(tuán)體董事長(zhǎng)馮侖在2021年的哥本哈根“中國(guó)商界氣候轉(zhuǎn)變國(guó)際論壇”上提出，“立體城市”試圖打造的是一個(gè)建筑面積600萬(wàn)至1000萬(wàn)平方米，可容納15萬(wàn)人口、3萬(wàn)個(gè)家庭的中密度建筑群.這一發(fā)展戰(zhàn)略對(duì)于現(xiàn)在海內(nèi)土地資源緊缺、環(huán)境污染、生態(tài)損壞、交通擁擠等一系列城市化所帶來(lái)的矛盾和挑戰(zhàn)舉行了深入的思索和積極探索.

作甚立體城市

事實(shí)上，馮侖的“立體城市”并不是什么全新的看法.現(xiàn)代著名建筑大師勒·柯布西耶早在上世紀(jì)初期便提出了與之相似的現(xiàn)代城市設(shè)計(jì)設(shè)想.柯布西耶的現(xiàn)代城市設(shè)計(jì)可容納300萬(wàn)人，包羅城區(qū)的100萬(wàn)人，和田園城鎮(zhèn)的200萬(wàn)人，市中心區(qū)部署24幢60層的摩天辦公樓，人口密度為每公頃3000人.

在2021年，另有日本設(shè)計(jì)師提出了“天空之城”的設(shè)想：設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)建一幢1000公尺高的融辦公、娛樂(lè)、住宅等多成果于一體的大樓，來(lái)容納3.5萬(wàn)名常住人口以及10萬(wàn)人同時(shí)辦公.

馮侖先生在繼續(xù)和研究前人履歷，并吸收前人教訓(xùn)的基礎(chǔ)上，勇敢的提出了自己的立體城市構(gòu)想，其焦點(diǎn)看法是要成立一套可持續(xù)的城市操作系統(tǒng)，利用較少的土地，設(shè)置較優(yōu)化的產(chǎn)業(yè)，實(shí)現(xiàn)較生態(tài)宜居的城市生活和較協(xié)調(diào)的社會(huì)關(guān)系.

立體城市理念的精髓就是要尋求“微城市，好生活”.它的基本模子是在1平方公里的土地上建設(shè)約莫600萬(wàn)平方米建筑，居住約8萬(wàn)人；同時(shí)，以焦點(diǎn)產(chǎn)業(yè)為先導(dǎo)，群集險(xiǎn)些全部的城市重要成果，使城市住民中約50%的勞動(dòng)力人口獲得內(nèi)陸就業(yè)時(shí)機(jī).

立體城市在環(huán)境保護(hù)，營(yíng)造康健宜居的生態(tài)環(huán)境方面，具有諸多優(yōu)勢(shì)，與一致規(guī)模的城市相比，它可以削減65%的二氧化碳排放和85%的垃圾填埋；節(jié)約55%的能耗、60%的總體用水以及40%的飲用水.同時(shí)全部住民均可享用社區(qū)花園產(chǎn)品，步行5分鐘可到達(dá)近期的公共交通點(diǎn).城市內(nèi)設(shè)置50%的非靈活車交通道，全部街道都配有自行車道.立體城市通過(guò)與周邊現(xiàn)代都市農(nóng)業(yè)成果的有機(jī)連系與互動(dòng)，實(shí)現(xiàn)城市與田園的融會(huì)，城市與鄉(xiāng)村的共生，成立較協(xié)調(diào)和可持續(xù)發(fā)展的社區(qū)與社會(huì)關(guān)系.