“雞鳴寺周圍的行道樹怎么了，眼看著一棵棵不行了。”前天有網友發微博呼吁關注，而且附上了一張樹木正在“輸液”的圖片。記者調查發現，這名網友反映的，正是許多市民一直關注的太平北路上的水杉。兩年前地鐵施工，原本要移走它們，但由于水杉移植難以成活，盡管保了下來；留在原地的它們，雖然經常“掛水”彌補營養，但狀態依然堪憂。

這一百七八十棵水杉，能活下來嗎？可能還得等到明年春天再看。

地鐵施工后，路一側水杉就“病了”

前天下午，記者來到太平北路。東南大學宿舍區一帶的路邊，都是直徑二三十厘米的水杉樹，有五六層樓高。這些水杉樹看起來都在接受“治療”，樹干上裹著布，還在輸液。每棵樹的樹干上都掛著牌子，上面有“地鐵浮橋站建設樹木保護編號”。

“自從地鐵施工之后，這些樹的長勢就受影響了。”周圍住戶惋惜地說。記者沿路觀測，編號為89和99的兩棵水杉樹已經沒了葉子，看樣子是死了。再往雞鳴寺公交站臺偏向，也有一兩棵水杉是同樣情況。剩余的大部門水杉，長勢也不太好。馬路劈面的樹木郁郁蔥蔥，而這一側的樹病殃殃的。

糾結：移植必死，只能就地保護

2021年，地鐵三號線浮橋站舉行綠評，要移植一大批水杉和薄殼山核桃。當時，專家就提出，這兩種直根系的樹，移植后成活率很低，險些沒有樂成移植的先例。不外，綠化部門也舉行了實驗，對30株干徑小于30厘米的水杉和薄殼山核桃，首次采取試驗性移植，移植地點為聚寶山公園。事實證實，沒能成活。

為了保護更多的樹，現場另有大量的水杉，通過地鐵施工方案調整等設施保了下來。地鐵還與相關高校簽署了水杉保護科研項目框架協議，由高校團隊做保護方案，盡可能讓水杉在3年的施工期內不受影響。今后，緊挨著工地的這些樹，一直牽動著市民的心。

記者聯系了玄武園林公司一位姓徐負責人，他介紹說，對于現在太平北路東側水杉樹的狀態，他們非常關注，一直都在采取輸液等保護搶救措施。“當時準備施工時，我們非常糾結，怕水杉樹保不住多少，坦率地說，這樣大規模地施工，甚至所有的水杉樹報廢的可能性都有。雖然做了許多積極，但照樣沒有太大的底。”

水杉長勢不好的緣故原因，重要是地鐵開挖施工。據介紹，水杉的根系屬于“蘿卜型”，要到地下一米五的深度，重要吸收地下水彌補水分。而地鐵施工在更深的地層舉行，會嚴重影響施工地區周圍地下水的穩定，導致水杉無法吸收水分。而這不是簡單通過根部外面補水能解決的。

如果明春發芽，估量就挺過去了

這位負責人介紹，這批水杉樹約有一百七八十棵，樹齡30年左右。對于幾棵水杉死亡，他表示惋惜。他說，眼下保全大部門樹木希望照樣比較大的。水杉是落葉樹種，去年過冬時大家都很憂郁，但開春時樹基本都發芽了。今年炎每天特別干，他們盡管采取措施保護，除了輸液，還舉行噴灌。

今年冬天過后，水杉樹如果繼續發芽，估量就能挺過去了。“大家一定希望它們活啊！”這位負責人說，另外今年下半年施工就基本結束了，到時候地下水位逐步會再形成平衡，水位也會高一點。

兩年前，為了保命沒移走它們；兩年后，它們的狀態讓人揪心。