顧村公園擠爆了；大寧靈石公園擠爆了……剛過去的周末，幾個賞花大公園被蜂擁而至市民擠得“花容失色”，賞花的市民也失望不少。實在市民賞花紛歧定要這么累去公園，身邊也有美景可看。若有著“上海最美公交站”之譽的南浦大橋43路、89路終點站處，在經過三季緘默的冬眠后，終于又將綻放最美的花容：沿排站立的十來株高峻的春櫻若一齊綻放，進入終點站的公交車將被一大片粉白的花海覆蓋。眼下，花還未開，賞花客先至，不時有慕名而來的游人向樹下的報亭攤主、車站值班員詢問花期，只等榮華光耀時再來一飽眼福。

昔時栽綠人

很開心看網友轉發

記者從軌交4號線南浦大橋站一號出口出來，南浦大橋公交樞紐近在眼前。在被行道樹脫離而出的大片空地區域，就是43路、89路等公交線路的終點站。這里之以是會被稱為“最美公交車站”，秘密就在那一排至今還不起眼的行道樹上。公交站北側的綠化帶中，靠近外側是兩株梧桐，里側一排七棵高聳的樹木，則是春季人們親愛觀賞的品種：櫻花。

雖然已進入3月下旬，但這里的櫻樹乍一看照樣冬季那種干巴巴枯褐的枝椏，不知情的人途經不會多看一眼。但只要湊近了看，會發現這一條條枝椏上正滿滿孕育著生氣：一粒粒被暗紅包衣包裹的花苞葉芽隱約透出了或粉或綠的鮮嫩顏色。再仔細看，在滿目錯落的枝椏間，已然有個別幾朵小花綻開了蓓蕾，迎風發抖著嬌嫩的花瓣。

在車站的東側，另有著另外一些樹。有兩棵點點紅蕊含苞待放的垂絲海棠，另有兩棵櫻樹，而其中的一棵已經率先開花，滿樹小白花迎風搖曳，讓人得以初窺最美車站的一隅風情。記者在現場看到，已有拿著單反相機的攝影興趣者前來探路，由于大多數花未開，以是對著這一株使勁，前景近景拍個一直。

看到市民紛紛轉發南浦大橋43路終點站的櫻花美景，黃浦區綠化管理署負責人蔡銘鴻老開心的，24年前，他是那片綠地建設的負責人之一，親眼看著綠地建起來，櫻花樹等樹木一棵棵栽種下去。“南浦大橋下的那幾株櫻花樹屬于南浦大橋配套綠化的一部門，是2021年南浦大橋建成通車那年栽下的，整個配套綠地約莫有三四萬平方米。昔時，那幾棵櫻花樹還沒有這么大，開出來的花也沒那么多，20多年過去了，才有云云美景。”

公交迷推薦

“車站小景”本市不少

“最美公交站”櫻樹之下另有個東方書報亭，攤主說現在來問花期的路人已經變多了，一旦花開，會有更多的游人帶著相機前來賞花。徐先生是每年春季這個車站必到的賞花客。他說，這里的櫻花約莫3月尾4月初開，但詳細花期根南浦大橋下的這批櫻花樹是日本友人當初相贈的一批種子，無心插柳地栽種在這里，歷經歲月沉淀越長越高，最終成為讓市民們欣喜的一處道路景觀。

根據最新的天氣預告，本周的較高氣溫在15℃左右，沒有上周幾天高，下半周還可能有陰雨，這樣的天氣對櫻花、桃花等花卉的開放是否有影響？上海植物園高級工程師朱繼軍表示，這樣的天氣對櫻花、桃花生長沒有影響，本周末櫻花盛開應該沒有問題。

朱繼軍介紹，從現在觀測來看，人們較為期待的染井吉野櫻已經含苞待放，10－15℃左右的氣溫正適合它逐步開放，盛開指日可待，“綿綿春雨有助于櫻花萌芽，但若花開后遭遇大雨，花瓣會被打落”。

徐先生介紹說，軌交2號線東昌路出站口的櫻花，馬上也要開了。不同于南浦大橋下的車穿花海，東昌路站則是行人走在人行道上，抬眼可見粉櫻。除了春季賞花，徐先生還推薦了秋季賞葉的最美公交路段：6路、8路、25路公交沿線楊樹浦路段的風景，哪里的梧桐、銀杏每到秋天葉片變色，紅黃紫褐燦若晚霞：15路經過的衡山路、20路經過的愚園路也能看到這種公交車穿行在層林盡染的林蔭道上的美景。

蔡銘洪還推薦了市中心一處看櫻花的地方，雖然只有2棵櫻花樹，但由于栽種時間長遠，觀賞效果非常好，“這兩棵櫻花樹位于中興公園的玫瑰園周圍，一棵的樹冠投影下來有5平方米左右，另外一棵有10平方米，這種規模和觀賞效果是要靠時間來累積、打造的。”

綠化部門

歡迎有條件的單位造美景

對于公交站櫻花林、小區櫻花林、地鐵站櫻花林等小而美、小而精的綠化美景，綠化部門表示，也希望有條件的企事業單位能夠為市民、為這個城市締造更多這樣的美景。過去他們也和加油站的管理方舉行過綠化養護方面的相同，但由于是企業，政府部門無法強制要求，因此效果不甚理想。綠化部門也希望通過晨報，呼吁更多有條件的企事業單位在有條件的園地建設綠化小景，讓市民可以在身邊就瀏覽到美景。

公交站、地鐵站、加油站等由于所處環境與公園相比，相對較差，因此建設綠化時對植物品種、養護等方面有一定要求，但只要選對植物品種、稍加養護，締造類似43路公交終點站那樣的美景是完全有可能的。

從城市的設計角度來看，本市新一輪總體設計將建設層級比較齊全的公園綠地系統，也就是市-區-社區三級的系統，其中社區級綠地的覆蓋比例會增進，到2021年，基本實現外環以內中心城區出門500米，步行10分鐘就有公共綠地可“賞花賞月賞秋香”。